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雅康高速兴康特大桥施工现场。 钟欣 摄

中新网成都4月5日电 (记者 刘忠俊)雅康高速公路泸定大渡河兴康特大桥首根主缆索股5日下午成功架设,这标志着该特大桥上部构造主体工程施工开始,大桥主缆完工后将进入钢桁梁吊装施工。

  

工程技术人员正在进行首根主缆索股架设。 钟欣 摄

据了解,雅康高速公路泸定大渡河兴康特大桥,是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的超大跨境钢桁梁悬索桥,大桥全长1411米,主桥长1100米,采用钢混叠合桥道系,属雅康高速公路全线“一桥一隧”重点控制性工程之一,被誉为“川藏第一桥”。

兴康特大桥主缆采用预制平行钢丝索股(PPWS)。全桥主缆为两根,每根主缆长度为1754米,单根主缆自重为5234.6吨,设计承重为1.5万吨;单根主缆有索股187股(共374股),净重为27.9吨,每根索股由91根直径为5.3毫米、公称抗拉强度为1860MPa的高强度镀锌钢丝组成,全桥主缆共有钢丝34034根,钢丝总长度超六万公里,连起来可绕地球一圈半。

  

首根主缆索股正在穿越大渡河。 钟欣 摄

“兴康特大桥已完成下部构造‘两塔两锚’施工,2016年年底在无人机牵引猫道先导索跨越大渡河施工后,工程建设全面转入上部构造施工工序。”兴康特大桥施工方相关负责人称,首根主缆索股的架设,标志着该特大桥上部构造主体工程施工正式启动,主缆预计今年8月完工,随后进入钢桁梁吊装施工,预计2018年8月底建成贯通。

据悉,雅康高速公路由四川盆地向青藏高原快速攀升,建设过程中面临“地形极其复杂、地质极其复杂、生态环境极其脆弱、气候条件极其恶劣、施工极其困难”五个挑战。按要求2017年年底雅安至泸定段的98公里将提前建成通车。(完)


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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